Un extrait de The Projects and Construction Review, 12e édition

Introduction

Soutenue par des taux d’intérêt bas et l’immigration, l’activité de construction en Suisse reste à un niveau élevé ; cela s’applique aux secteurs de la construction résidentielle et commerciale. En particulier, le nombre de grands projets de construction a augmenté régulièrement ces dernières années. En termes d’investissement du secteur public, les projets liés au transport sont les moteurs de la croissance. La croissance démographique et la mobilité accrue devraient maintenir le niveau élevé de la demande d’infrastructures et de construction liées aux transports et poser des problèmes de financement pour le secteur public.

Le projet Neumatt Burgdorf de 2010 (projet Burgdorf) a été le premier projet de partenariat public-privé (PPP) de Suisse à être réalisé sur la base des normes internationales de financement de projets. Le projet comprend la démolition d’anciens bâtiments sur le site et la planification, le financement, la construction et l’exploitation de locaux administratifs et d’une prison (avec 110 lits) ; a démarré ses activités avec succès en 2012. Le projet Berthoud devait être un projet pilote. Bien qu’assez réussis, plus aucun projet PPP basé sur les normes internationales de financement de projets n’a suivi, car la politique est assez critique à l’égard de ce type de financement. Cependant, plusieurs projets PPP basés sur des structures de financement alternatives (hôpitaux, universités, etc.) ont été ou sont en cours de réalisation.

L’année en revue

L’année 2020 en Suisse, comme dans le monde entier, a été fortement marquée par la pandémie de covid-19. En Suisse, le secteur de la construction a pu fonctionner pratiquement sans interruption grâce à la mise en œuvre de concepts de protection appropriés. Cependant, la gestion difficile du chantier et les difficultés de livraison qui en ont résulté ont entraîné de nombreux retards.

Perspectives et conclusions

La demande future d’infrastructures et de constructions liées aux transports en Suisse devrait être élevée et le besoin de financements structurés augmentera. En outre, un système de financement des hôpitaux, appelé système de groupe lié au diagnostic, a été introduit en 2012, qui comprend des subventions d’investissement sur les honoraires au cas. En conséquence, les cantons doivent cesser d’accorder des garanties de déficit de l’État et des prêts à faible coût aux hôpitaux publics. Le financement de projets peut devenir une solution valable pour la fourniture et le financement des investissements d’infrastructure dans ce domaine.