En novembre 2020, Le spécialiste britannique de Ferrari GTO Engineering a révélé quelques croquis d’une voiture que vous aimeriez beaucoup construire. Elle portait le nom de code «Moderna» et serait une voiture de sport sur mesure célébrant le meilleur du sport automobile des années soixante.
Nous sommes maintenant en février 2021 et l’intérêt pour les croquis susmentionnés a augmenté ces derniers mois, ce qui a suscité une réponse: GTO Engineering a confirmé la production du Moderna et il est maintenant disponible sur commande. Il a également révélé un nouvel ensemble de rendus.
Félicitez-le, alors, que cette voiture sera équipée d’un V12 à quatre chambres à aspiration naturelle, relié à une boîte de vitesses manuelle qui alimente les roues arrière. Si cette voiture était plus un retour en arrière, je jouerais dans la NFL.
Ce moteur, construit en interne chez GTO Engineering, sera logé dans un châssis en acier tubulaire «traditionnel», bien qu’il y ait des compromis à faire avec la technologie moderne, notamment parce que GTO doit atteindre un objectif de poids auto-imposé de moins de 1000 kg.
Tout en jouant mentalement avec l’idée tout simplement merveilleuse d’un V12 à aspiration naturelle à l’intérieur d’une base super légère imaginant a) beaucoup de bruit et b) beaucoup de ponctualité, GTO a confirmé que le châssis sera soutenu par un sous-châssis en aluminium léger, ainsi que de la fibre de carbone .
Les équipes de moteur et de conception finalisent à la fois les spécifications du V12 et la surface de la carrosserie extérieure, en travaillant autour de ce châssis “ muletto ” personnalisé, qui est affiché dans l’atelier comme un rappel quotidien de ce qu’ils doivent accomplir.
«Après un accueil exceptionnel de la part des propriétaires et des fans intéressés qui souhaiteraient posséder une voiture comme la nôtre, nous la concrétisons maintenant et documentons publiquement le processus de développement», explique Mark Lyon, chef du GTO. “Pour notre équipe, le moteur et l’esthétique sont deux des éléments les plus importants de toute voiture, en particulier celle-ci, donc nous voulions vraiment commencer ici.”
En attendant la prochaine mise à jour, cliquez ici pour lire la critique de TG sur un autre remake de GTO Engineering: la Ferrari 250 SWB.
“Introverti. Amateur de bière extrême. Organisateur subtilement charmant. Explorateur d’une humilité exaspérante. Écrivain indépendant.”
