Lundi 27: nous roulons sur le vélo électrique Moustache modernisé

La gamme de vélos à assistance électrique de Moustache Bikes est partiellement renouvelée pour 2021. Le constructeur français a déjà marqué l’occasion de sa 10e saison en présentant un grande collection de vélos de montagne Juillet dernier. Elle s’attaque également à sa gamme de cycles urbains en modernisant son modèle le plus emblématique, le Monday 26, qui s’appelle désormais Monday 27, non pas en référence au calendrier, mais à la taille de ses pneus (en pouces)! Objectifs: une meilleure intégration pour un plus grand confort et un design plus moderne.

Une intégration soignée

Pour ce faire, Moustache a naturellement décidé d’intégrer la batterie (400 Wh ou 500 Wh) dans le cadre de son nouveau Monday 27, afin de ne pas dénaturer davantage le look de la moto; celui du lundi 26, en fait, était affiché à la porte. -bagage. La géométrie de la moto n’est pas trop affectée, le lundi 27 semble toujours assez mince malgré son tube diagonal surdimensionné pour accueillir la batterie Bosch PowerTube. Le cadre n’a toujours pas de tube horizontal, pour faciliter la montée et la descente. Un autre avantage de cette intégration de la batterie dans le cadre est que le centre de gravité du vélo est abaissé et son équilibre est amélioré. Ainsi, le lundi 27 m’a semblé très agile. Le moteur est également mieux intégré, bien inséré dans le cadre pour que seule sa partie avant dépasse.

En position centrale, le Bosch Active Line Plus, qui équipe le premier modèle Monday 27.1 de la série (et que nous avons déjà testé dans le Moustache Samedi 27.1 et le), offre déjà une bonne assistance, avec son couple maximal de 50 Nm ( jusqu’à 270% de fréquentation). Pour un peu plus de pêche, on peut opter pour le Monday 27.3, qui passe à un moteur Bosch Performance Line à couple plus élevé (jusqu’à 65 Nm ou 300% d’assistance), qui nous a permis de gravir la côte. Montmartre sans une goutte de sueur. Dans les deux cas, nous avons droit à un ordinateur de bord Bosch Intuvia, placé en position centrale sur le guidon. L’assistance est contrôlée par une petite télécommande sur la poignée gauche.

Une transmission Enviolo à variation continue pour le fer de lance

Question de transmission, ces deux premiers modèles du Monday 27 sont équipés d’un set Shimano Deore 10 vitesses. Cependant, le summum du confort est le Monday 27.5, le plus évolué de la série, qui bénéficie d’une transmission Enviolo TR à variation continue. Une poignée rotative permet de faire varier le développement dans une plage de 380%. De quoi assurer un maximum de fluidité, ce que nous avons pu apprécier lors des quelques montées que nous avons franchies avec souplesse.

Caractéristique des vélos de ville Moustache, le cintre à moustache modernisé en forme de «M» est très impliqué dans la Regardez si particulier au vélo et offre une position de conduite agréable, bien relevée pour garder le dos le plus droit possible. Le constructeur a prévu son lundi 27 pour les cyclistes mesurant entre 1,57 m et 1,90 m environ, le vélo étant disponible en une seule taille. On peut apprécier le soin apporté au passage des câbles qui se fait directement à travers le cintre avant de plonger dans le cadre pour ne sortir que par les endroits nécessaires pour atteindre les organes de transmission et de freinage. Le freinage est également assuré par un système hydraulique Shimano MT200, avec des disques de 180 mm (avant) et 160 mm (arrière).

Tout autour de la ville

Côté confort, mentionnons la présence d’un système Mik HD dans le porte-bagages arrière, conçu pour accrocher rapidement un panier ou un siège enfant et supportant jusqu’à 27 kg de charge. Simplicité trouvée dans la fixation des sacs Ortlied grâce aux supports QL3 intégrés. Si le porte-bagages arrière est occupé, il est possible d’en rajouter un deuxième à l’avant, à condition de ne pas rouler de nuit, car le panier qui pourrait se coincer bloquerait le faisceau lumineux du véhicule. Phare à LED intégré (30 lux Spanninga).

Le cyclisme de tous les jours oblige, les ailes essentielles répondent à l’appel. En aluminium, ils sont annoncés comme plus résistants et prennent la couleur du cadre (noir brillant, curry brillant, terre cuite brillante, bleu nuit mat, menthe mat). Et comme il s’agit de rouler avec plusieurs fois par jour, vous pouvez également le faire confortablement: la selle ergonomique Royal Wave est montée sur un poteau suspendu. L’absence de fourche télescopique à l’avant ne nous a pas dérangés, les larges pneus Schwalbe Super Moto-X (27,5 x 2,4 “) assuraient un bon filtrage des bosses de route et des trous manipulés et autres nids de poule, ce qui rend la direction plus agile.

Pour des raisons de sécurité, nous avons, en standard, un antivol (fixé au cadre) qui verrouille la roue arrière pour des arrêts minimaux et une chaîne Axa en option en cas d’absence prolongée. Il en faudra au moins cela pour dissuader les voleurs de s’emparer de ces beaux lundis 27.1, 27.3 et 27.5 qui coûtent respectivement 2699 €, 3199 € et 3699 €. Les tarifs doivent être mis en perspective, bien entendu, avec leur utilisation quotidienne prévue.