L’hyperscreen sera optionnel dans le prochain EQS.
Mercedes Benz
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Mercedes-Benz a présenté jeudi le Hyperscreen, un énorme écran d’infodivertissement monobloc qui sera disponible dans le prochain EQS berline électrique de luxe. Gorden Wagener, le concepteur en chef de Daimler, s’est entretenu avec des journalistes lors d’une table ronde virtuelle pour en expliquer davantage sur Hyperscreen et comment il est né.
Wagener dit que l’idée de l’Hyperscreen est née il y a quelques années, et que tout a commencé avec un croquis sur le mur du studio de design d’intérieur de Mercedes maintenant fermé à Côme, en Italie. (Depuis, Mercedes a ouvert un nouveau studio de design sur la Côte d’Azur, en France. Beau travail si vous pouvez l’obtenir.) “J’ai regardé le croquis et j’ai dit:” C’est incroyable, faisons en sorte que cela se produise “”, déclare Wagener. “Et nous l’avons fait! Nous l’avons rendu faisable avec un partenaire, et cela m’étonne vraiment. Nous avons une vision, une petite esquisse là-bas, et nous y sommes parvenus.”
L’Hyperscreen mesure 56 pouces au total, l’intégralité du tableau de bord, et a environ 377 pouces carrés d’écran. Techniquement, il s’agit de trois écrans séparés sous un panneau de verre, qui sont tous des unités OLED à très haute résolution, mais la transition de l’écran au verre blanc semble transparente. «Plus c’est gros, mieux c’est», dit Wagener.
Lorsqu’il est équipé d’Hyperscreen, les seules commandes physiques sur le tableau de bord EQS seront le bouton de démarrage et l’interrupteur d’éclairage, et Wagener dit que ce n’est pas quelque chose que Mercedes recule, alors ne vous attendez pas à ce qu’ils apportent de nouveaux modèles de Mercedes. désactivez plus de boutons et commutateurs cinq ans plus tard. «Nous essayions de retirer les clés physiques parce que cela les rend propres et modernes», dit-il. “C’est quelque chose de complètement différent à utiliser. En tant que designers, nous aimons la simplicité.”
Il mesure 56 pouces au total.
Mercedes Benz
L’hyperscreen sera optionnel et l’EQS aura une configuration similaire à celle du 2021 Classe S en standard, il aura un affichage de groupe de jauges séparé et un affichage d’infodivertissement séparé sur le tableau de bord. Wagener ne donne pas beaucoup de détails sur le système de base, mais dit que l’EQS a été conçu avec l’hyperscreen à l’esprit. «Nous avons commencé avec l’Hyperscreen, c’était le point central», déclare Wagener. “Nous gardons toujours un œil sur la version standard, mais nous ne voulions pas faire de compromis sur la version haut de gamme.”
Le tableau de bord de la Classe S (et apparemment l’EQS de base) est dominé par un énorme panneau de garniture légèrement incurvé, disponible dans une multitude de finitions bois, fibre de carbone, aluminium et noir piano. La finition élégante est une caractéristique de toute voiture de luxe, alors je demande à Wagener comment l’EQS équipé d’Hyperscreen compensera l’absence de ce panneau. «Lorsque l’ensemble du tableau de bord est un écran, il y a moins de place pour les matériaux de finition traditionnels, mais l’Hyperscreen lui-même est le joyau de l’intérieur», dit-il. “C’est brillant, c’est méga-résolution, c’est sexy et simple. En le regardant à cette taille et cette brillance, c’est tellement plus beau que n’importe quel matériau de finition.”
Le côté passager de l’Hyperscreen peut afficher des écrans animés.
Mercedes Benz
Il y aura toujours des garnitures fantaisie, comme des bandes chromées autour de l’écran et des garnitures en bois sur la console centrale et le tableau de bord, mais Wagener dit: “Nous nous éloignons des matériaux de garniture traditionnels pour les matériaux de garniture numérique” en ce qui concerne Matériel électrique Mercedes. voitures. Le côté passager de l’Hyperscreen peut afficher des motifs animés ou des galeries d’images, ce qui en fait essentiellement une pièce virtuelle de garniture. “Une fois que vous l’utilisez et que vous pouvez lui remonter le moral, mettez des photos de vos proches, c’est beaucoup plus précieux, riche et luxueux que vous n’en avez l’habitude.” Wagener a également souligné les bouches d’aération analogiques de type hélice, qu’il a décrites comme «hyperalogiques».
L’Hyperscreen est le genre d’innovation dont rêvent les concepteurs, des choses normalement réservées aux concept-cars, et Wagener ne mâche pas ses mots sur son enthousiasme. “Nous mettrons toujours la beauté au premier plan, nous ne trouverons jamais de solution délicate. Je suis tellement heureux que je ne peux même pas croire que cette vision du design est devenue réalité.”
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