Cependant, il n’y a toujours pas d’option à quatre roues motrices car les ingénieurs se sont engagés à offrir une expérience “puriste” et traditionnelle en accord avec la formule originale de la voiture M.

Conformément à cette approche puriste, la M2 est également proposée avec une boîte de vitesses manuelle. Et contrairement aux M3 et M4 à levier de vitesses, il sera disponible au Royaume-Uni, étant donné que le M2 sera vendu dans le monde entier sous une seule forme dès son lancement, contrairement à la voiture précédente, qui n’était proposée ici qu’en compétition à partir de 2018.

Van Meel a déclaré qu’il a fallu des “discussions intenses” au sein de BMW pour proposer le M2 avec un manuel car, compte tenu de son efficacité et de ses performances inférieures à celles d’un Steptronic automatique moderne, “cela n’a plus de sens”. Le manuel ajoute 0,2 seconde au temps de sprint de 0 à 100 km/h, mais M a encore beaucoup de clients qui “veulent ne faire qu’un avec la machine, directement connectés mécaniquement”, faisant d’une boîte de vitesses automatique une option moins attrayante. .

Le M2 sera l’un des deux modèles BMW encore proposés avec un manuel au Royaume-Uni, l’autre étant la berline de la Série 1.

Il est 219 mm plus court que le M4, à 4 575 mm pare-chocs à pare-chocs, mais 114 mm plus long que le M2 de la génération précédente.

BMW a noté l’empattement de 2 747 mm et la répartition du poids de près de 50:50 entre l’avant et l’arrière comme une “contribution particulièrement remarquable à son agilité du bout des doigts” avant d’ajouter que les 54 mm supplémentaires d’espace entre les essieux augmentent l’espace pour les jambes dans les deux rangées de sièges, améliorant la convivialité. sur la voiture précédente.