Courses de week-end : la série sur courte piste surprend avec de fortes cotes d’écoute

Le sport-spectacle le plus populaire de la course automobile aux États-Unis est le sprint sur piste courte. Non, ce ne sont pas des Goliath d’un jour comme l’Indianapolis 500 ou le Talladega 500 ou le Grand Prix des États-Unis à Austin. Il s’agit de courses hebdomadaires (ou bihebdomadaires) à Hales Corner Speedway dans le Wisconsin, Jennerstown Speedway en Pennsylvanie et Star Speedway à Epping, NH, une banlieue de Boston, pour n’en nommer que trois sur des centaines.

Depuis le milieu des années 1980, lorsque les acheteurs de voitures étrangères des ligues majeures ont commencé à retirer des emplois de voitures Indy aux Américains, les fans et les coureurs de courte piste n’ont pas cessé de se plaindre que les conducteurs n’avaient jamais eu la chance d'”aller à Indy”. La plupart des coureurs connaissent le nom du jeu et feront des références lors de conférences de presse sur le fait de ne pas avoir « d’oncle riche », mais ils citeront également les pilotes offshore comme exemples d’athlètes qui n’ont pas à « apporter d’argent » pour obtenir un emploi. .siège. L’Australien Scott McLaughlin est le dernier.

Ainsi, lorsque Tony Stewart et Ray Evernham ont annoncé leur Superstar Racing Series (style IROC) composée de six affrontements sur courte piste avec onze légendes du sport (Stewart, Paul Tracy, Willy T. Ribbs, Greg Biffle, Bill Elliott, Helio Castroneves et ainsi de suite. on), ainsi qu’un « buzzer » local, le monde a très vite dit que cela pourrait être un moyen de montrer à tous les propriétaires de ligues majeures qu’ils faisaient une erreur en tournant le nez à l’idée de mettre un Américain de ses voitures. Le fait qu’avant 1986, les pistes courtes soient exactement là où couraient les Foyt, Andretti, Rutherford et Johncock et le reste des légendes, ne semble pas avoir traversé l’esprit des propriétaires actuels.

Ainsi samedi soir dernier à Stafford Speedway dans le Connecticut, la tournée se déroulera également les cinq prochains samedis soirs à 20 heures sur CBS Television Network et visitera des endroits comme Knoxville Raceway dans l’Iowa (cette semaine), Eldora Speedway dans l’Ohio. , Lucas Oil Raceway dans Indianapolis, Slinger Speedway dans le Wisconsin et Nashville Fairgrounds Speedway – le “buzzer”, pilote NASCAR modifié Doug Coby, est arrivé en tête. Il a battu les nommés ci-dessus, mais aussi Michael Waltrip et Tony Kanaan, entre autres.

Et comment la série Sulperstar s’en est-elle sortie, en termes d’audience ? Que diriez-vous d’une audience totale de 1,3 million? La NASCAR All-Star Race of Texas a attiré 2,7 millions et le Xfinity, également du Texas, a atteint 957 000. L’IndyCar s’est bien comporté, mais … la course de samedi après-midi de Detroit a attiré 845 000 et le grand nombre est venu dimanche (après le tennis) et il était de 1,38 million.

Avouons-le, les gens – les choses étaient un peu calmes au stand IndyCar à Detroit sans Paul Tracy. NBC, après avoir changé d’avis sur le fait d’avoir trois personnes dans la cabine d’annonce et d’ajouter Tracy pour le reste de la saison, a reconsidéré et ne voulait pas que Townsend Bell et Tracy se moquent de Paul en conduisant sur une série de pistes courtes dans d’autres. le Web. Du moins, c’est la raison que j’imagine ; Les journaux, que je connais le mieux, étaient sensibles à ce genre de choses. Quoi qu’il en soit, lorsque la série Superstar court le samedi soir et que l’IndyCar court également le même week-end, ne vous attendez pas à entendre Tracy ajouter un peu de vie à la procédure.

Doug Coby, quant à lui, a fait tourner quelques têtes samedi soir et vous pouvez vous tourner vers les autres sonneurs courte piste pour faire de même pour les cinq prochaines semaines.

Le gagnant, Coby, a déclaré : « Quelle soirée spéciale pour les courses sur courte piste en Amérique. C’est une soirée spéciale pour le Stafford Motor Speedway et tous les coureurs de courte piste à travers le pays, qu’il s’agisse de gravier ou de tarmac. Juste pour avoir tous ces fans ici (l’endroit était bondé) et tous ces pilotes : le gars qui a remporté l’Indy 500 il y a deux semaines, le NASCAR Hall of Famers, les champions de Daytona 500 et me voilà. , un gars du Modified Tour et un gars du Stafford Speedway. Cela montre qu’il y a beaucoup de bons coureurs sur courte piste. »

Il a ensuite souhaité bonne chance à Bobby Santos III et Cody Swanson et à certains des autres “buzzers” qui affronteront les pros. Et peut-être attirer l’attention d’un propriétaire qui pourrait les faire passer au niveau supérieur.

Transmissions IndyCar manquer de respect

Si vous êtes un fan canadien des courses d’IndyCar, il est impératif que vous ayez la patience de Job. Le programme NBC de dimanche dernier comprenait le tournoi de tennis de Roland-Garros (le tennis doit être le sport le plus ennuyeux de l’histoire de l’univers), la deuxième course IndyCar de Detroit et le hockey.

C’était déjà assez dur que le tennis ait pris du temps, mais NBC, après être passé à la course (avec cinq minutes de publicités avant et après), est revenu au tennis pour la remise du trophée, qui était entièrement en français. Ah bon? Ils étaient impatients de se débarrasser de la course IndyCar de samedi ; Ils ont à peine eu le temps de mentionner le nom du gagnant.

Quoi qu’il en soit, ils se sont replongés dans la course du dimanche (cette fois en disant : “On y va vraiment cette fois”) et puis il a fallu vivre encore cinq minutes de pub. Au moins la dernière moitié de la course que nous avons vue était excitante. (Excusez-moi, ceux d’entre nous qui l’ont vu sur NBC l’ont trouvé excitant; Sportsnet360 est parti tôt, comme il l’a fait samedi.) Pato O’Ward a gagné dimanche et Marcus Ericsson était le premier samedi.

Une mise à part : il y a 14 ans, le regretté canadien Greg Moore remportait cette course. Oh, qu’est-ce qui aurait pu être.

D’accord, écoutez : je suis assez vieux pour me rappeler quand nous n’avions pas de diffusion en direct à la télévision. L’émission sportive la plus populaire était l’ABC Wide World of Sports de samedi après-midi où, si nous avions de la chance, nous pouvions voir les faits saillants des courses de F1 et d’Indy avec une semaine de retard (personne ne se souciait de NASCAR). Ensuite, CBC-TV a commencé à diffuser des courses de F1 le même jour, mais après les sports nocturnes. Ce qui signifiait qu’il avait juré que tout le monde garderait le secret au cas où ils découvriraient qui gagnait. Vous voudriez le battre s’ils laissaient le gagnant s’enfuir.

Ensuite, nous avons commencé à obtenir une couverture en direct et en personne. Ce qui est gâché, c’est que celui qui a le contrat IndyCar, TSN, Sportsnet s’en fichait et les courses ont été retardées ou pas du tout montrées (TSN, au début). Ce que nous avons maintenant avec Sportsnet est incroyable. Absolument génial.

Le problème, c’est que les seules personnes qui se soucient de cette triste situation sont les fans. Sportsnet s’en fiche. Cela est évident. Et IndyCar non plus. J’ai parlé à plusieurs reprises avec Mark Miles, président et chef de la direction de Penske Entertainment Corp. et il s’est dit surpris de la situation. Mais rien n’a changé.

En fin de compte, NBC aux États-Unis et sa filiale de streaming, Peacock, sont plus importants pour IndyCar que le Canada et en plus d’un “comment allez-vous là-bas de toute façon?” voyez, IndyCar n’est pas vraiment d’un grand intérêt.

Alors, profitez de ce que nous avons, ce qui est quelque chose ; se souvenant toujours qu’il était une fois, nous n’avions rien.

D’autres nouvelles des courses

pilote canadien de F1 Nicolas latifi, dans une conversation avec des journalistes canadiens jeudi, a noté que la F1 a le calendrier le plus long de tous les sports professionnels au monde et pourrait être allongé l’année prochaine. Il a dit qu’en tant que pilote, il n’en avait jamais assez, mais que cela pouvait être difficile pour les membres de l’équipe. Le Grand Prix de France se rend au stand ce dimanche matin à 8h55. Les qualifications auront lieu samedi à la même heure. Les qualifications et les courses sont visibles sur TSN… Puisque nous y sommes, voici les autres Horaires télé ce week-end. NASCAR Trucks vendredi soir à 8 heures du matin à Fox Sports Racing; NASCAR Xfinity, samedi après-midi à 15h30 sur TSN ; SuperStar Racing Experience (voir l’article ci-dessus) à 20 h samedi sur CBS ; NTT IndyCar Series, de midi à 15h sur Sportsnet360 dimanche ; NASCAR Cup Series de Nashville à 15h30 dimanche sur TSN. Bonne fête des pères : F1 le matin, IndyCar à midi et NASCAR Cup l’après-midi. Qui pourrait demander plus?

La Temple de la renommée nationale des voitures de course a tenu une double cérémonie d’intronisation à Knoxville, Iowa, après avoir attendu que la pandémie passe. Bill Cummings, Paul Leffler et Jeff Swindell faisaient partie de ceux installés… Autoroute Flamboro le premier match à domicile le 19 juin – pas encore de téléspectateurs autorisés – sera télévisé sur GForceTV.net… O’Neil Electric sera Larry Jackson sponsor titre sur la piste de championnat NASCAR Pinty’s Series en août … plans NASCAR vitesses de coupe de leurs voitures de coupe entre 7 et 10 mph à Daytona et Talladega Speedways la saison prochaine … Promotions Green Savoree Racing ils ont prolongé leur contrat avec Saint-Pétersbourg, en Floride, jusqu’en 2026. L’ouverture de la saison IndyCar a généralement lieu là-bas … Kevin Magnussen (remplaçant à IndyCar ce week-end pour Félix Rosenqvist) Oui Renger van der zande il a remporté la course du championnat IMSA SportsCar à Detroit le week-end dernier. Parlez d’un programme : IMSA et IndyCar. Nous devrions être très chanceux.