Le plus gros cargo reliant le Royaume-Uni à la France est de retour dans son port d’attache après huit ans hors du Dorset.
Le Cotentin de Brittany Ferries, capable de transporter 120 camions, a été sécurisé dans le cadre d’un accord avec le ministère des Transports, pour aider le Royaume-Uni à sortir de la fin de la transition du Brexit.
Construit pour la liaison Poole-Cherbourg en 2007, le Cotentin opérait dans la Baltique.
Maintenant, le navire, immatriculé à Cherbourg et battant pavillon français, est de retour sur la route de Poole à Cherbourg, effectuant son premier départ de Normandie vers le port de Dorset le jour de l’an.
Christophe Mathieu, PDG de Brittany Ferries, a déclaré: «Nous sommes ravis d’accueillir à nouveau Cotentin dans la flotte.
“Avoir la bonne combinaison de navires pour notre flotte nous donne l’opportunité de lutter pour sortir de la crise actuelle en bonne santé. Elle revient lorsque nous opérons des services sur deux routes dans le cadre d’un nouveau contrat du gouvernement britannique, le troisième contrat du genre. que nous gagnons pour apporter notre soutien.
“Ces contrats soulignent la valeur d’un riche réseau de routes du canal occidental, au-delà du détroit de Douvres, pour les passagers, les compagnies de transport, les gouvernements et les régions que nous desservons.”
Le Cotentin est spécialement conçu pour le transport de camions de marchandises.
Le navire est entièrement habité par des marins français.
Le contrat entre le gouvernement britannique et la compagnie de ferry garantit un espace sur deux routes de Brittany Ferries, pour des marchandises telles que des fournitures médicales quittant l’Union européenne pour le Royaume-Uni.
Outre le Cotentin opérant de Poole à Cherbourg, les contrats garantissent un espace de chargement pour le gouvernement britannique sur le service reliant Portsmouth au Havre.
Le Cotentin desservira de Poole à Cherbourg jusqu’à début avril.
Il partira de Poole chaque matin à 8h30 et arrivera à Cherbourg à 14h00. Pour le retour, vous quitterez Cherbourg tous les après-midi à 18h15, sauf le mardi, où il partira à 21h45.
En avril, Barfleur fera un retour bienvenu sur la route de Poole à Cherbourg. Le Cotentin changera pour couvrir la route Portsmouth-Le Havre, en remplacement de l’Étretat de Brittany Ferries, qui reviendra en suédois Stena RoRo à la fin de son affrètement.
Avec 168 m de long et 27 m de large, le Cotentin possède 10 ponts et peut naviguer à des vitesses allant jusqu’à 26 nœuds grâce à 32 000 chevaux délivrés par deux moteurs géants.
Pour ses chauffeurs, il propose un restaurant self-service, une grande télévision et des salles de repos, un bar, une boutique et 116 cabines.
Le Cotentin a quitté la flotte de Brittany Ferries en 2013 et a été affrété à Stena Line, pour qui il a navigué entre Gdynia (Pologne) et Karlskrona (Suède) sous le nom de Stena Baltica.
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