Air France a récemment monté en flèche dans mes estimations après mon récent voyage en classe affaires avec eux. Pour moi, ils sont désormais dans le top 3 des compagnies aériennes européennes pour la classe affaires long-courrier.

Je suis à l’Airline Interior Expo aujourd’hui, où ils font la démonstration de tous les nouveaux sièges. Ici, Air France a présenté son nouveau siège de classe affaires A350 avec STELIA Aerospace (marque d’Airbus Atlantic dédiée à l’aménagement intérieur des cabines).

Nouvelle Suite Classe Affaires A350

Le siège est une suite avec une porte coulissante qui permet aux passagers de créer un espace totalement privé, et le siège se transforme en un lit plat complet de près de deux mètres de long. Les sièges du centre ont le séparateur habituel qui peut être abaissé si vous voyagez avec quelqu’un.

Le siège a été développé exclusivement pour Air France et sera disponible sur les nouveaux Airbus A350 qui rejoindront la flotte long-courrier de la compagnie d’ici 2025. L’A350 proposera de nouvelles cabines dans toutes les classes de voyage avec 48 sièges Business, 32 sièges Premium Economy et 212 sièges économiques. Au total, Air France a commandé 41 Airbus A350-900, dont elle en a déjà reçu 20. Les 21rue L’A350, baptisé “Aix-en-Provence”, sera le premier à bénéficier de cette nouvelle configuration de cabine et effectuera son premier vol commercial en juillet 2023.

La conception des 48 sièges Business spacieux est basée sur le concept des « trois F » – Full Flat, ce qui signifie que le siège se transforme en un véritable lit, de 53 cm de large et de près de 2 mètres de long ; Full Access, qui offre à tous les passagers un accès direct au couloir ; et une intimité totale, assurant une isolation optimale. A l’embarquement, c’est un hippocampe ailé rétro-éclairé, emblème d’Air France, qui semble occuper le devant de la scène dans son design ces derniers temps. Les grandes baies vitrées de la cabine sont équipées de stores automatiques, permettant aux passagers de régler l’intensité de l’éclairage pendant le voyage.

Air France a sélectionné avec soin des matériaux de haute qualité, naturels et doux pour créer ces sièges, notamment de la laine, de l’aluminium brossé et du cuir français pleine fleur. Chaque siège est doté d’un rembourrage doux pour plus de confort et est brodé de l’accent rouge caractéristique de l’entreprise.

Comme ses autres conceptions de classe affaires, il y a une unité de stockage personnelle qui est équipée d’écouteurs antibruit, d’un miroir de courtoisie et d’un espace pour les effets personnels des clients. Un deuxième espace de rangement a également été ajouté au pied du siège avec suffisamment d’espace pour ranger un petit sac.

Une tendance que j’ai beaucoup vue à l’Expo est le concept Business Plus, qui offre plus d’espace à l’avant de la cabine que Virgin et Jet Blue n’en ont déjà en vol. Air France offrira également cela dans une certaine mesure avec les sièges au premier rang de la cabine Business offrant également un espace supplémentaire à l’avant pour le confort et un casier personnel avec un miroir de courtoisie et un espace de stockage supplémentaire.

Chaque siège est équipé d’un grand écran antireflet 4K ultra haute définition de 20 pouces, le plus grand de toutes les cabines Business de la flotte long-courrier d’Air France. J’adore le fait qu’il dispose d’une connexion Bluetooth qui permet aux passagers d’utiliser leurs écouteurs personnels car je n’ai jamais trouvé de connexion sans fil parfaite à utiliser à bord.

Un nouvel écran tactile permet également aux passagers de naviguer dans les programmes et de contrôler tout ce qui les entoure, du réglage de la position de leur siège au réglage de l’intensité de l’éclairage. Une fonction “ne pas déranger” est également incluse sur l’écran. Il dispose également de ports USB-A et USB-C et d’un chargeur à induction sans fil. Vous pouvez également connecter votre appareil personnel directement à l’écran et l’utiliser comme télécommande. De même, vous pouvez avoir un contenu différent sur la plupart des télécommandes à écran tactile. Vous pouvez également parcourir les divertissements et regarder la carte mobile sur votre téléphone tout en étant connecté et avoir quelque chose de différent sur votre écran d’accueil.

J’ai pu m’asseoir sur le siège et j’étais à l’aise avec une grande table solide sur laquelle travailler. Footwell se sent un peu moins restrictif que dans les versions précédentes et le téléviseur est à une hauteur que la plupart des gens ne heurteraient pas en se retournant ou en se déplaçant en mode lit. J’ai aimé avoir l’écran de style tablette pour tout contrôler au lieu d’essayer de rechercher des boutons individuels. L’écran était grand et clair, donc si, comme moi, vous avez besoin de lunettes de lecture, vous pouvez voir ce que vous faites sans elles.

Economie de la meilleure qualité

La cabine Premium Economy propose un nouveau modèle de siège inclinable déjà disponible sur son premier Airbus A350 et sur les 12 Boeing 777-300 ER en cours de rénovation. Chaque siège offre 94 cm d’espace pour les jambes et une largeur d’assise de 48 cm. Le dossier du siège s’incline jusqu’à 121 degrés et a été élargi pour plus d’intimité et de confort. Les coussins de siège ont été repensés et s’étendent désormais jusqu’au niveau des épaules pour plus de confort.

Ces sièges sont également équipés d’écouteurs antibruit, de nombreux espaces de rangement, d’une lampe de lecture individuelle et de ports USB-A et USB-C. Un grand écran antireflet 4K ultra haute définition de 13,3 pouces est également compatible Bluetooth et peut être contrôlé par votre appareil personnel. C’est la même chose que la classe économique.