vélos prioritaires (s’ouvre dans un nouvel onglet) es una marca de bicicletas independiente con sede en la ciudad de Nueva York dedicada a fabricar bicicletas simples pero de alta calidad que requieren poco mantenimiento para los ciclistas de todos los días: adultos y niños, corredores y viajeros, ciclistas de carretera y de tierra por égal.
faire confiance à un Portes d’entraînement en carbone Système et pièces antirouille, les vélos sont construits pour résister à une utilisation quotidienne sans aucune connaissance mécanique.
La version la plus récente de la société est un vélo de course pur et une réponse équipée d’une transmission par courroie aux vélos de course traditionnels à entraînement par chaîne.
Sorti aujourd’hui dans une quantité très limitée de seulement 100 vélos, le Joker est censé “briser le moule de ce qu’un vélo de course est censé être”, affirme la société.
(Crédit d’image: vélos prioritaires)
L’ensemble de 16 livres se compose d’un cadre et d’une fourche en alliage 6061 à double épaisseur, de roues, d’une potence, d’un guidon compact et d’une tige de selle en carbone. Il y a un système Gates Carbon Drive avec un pignon avant massif de 70 dents et le vélo roule sur des jantes en carbone de 60 mm de profondeur enveloppées dans des pneus de performance Eagle F1 de Goodyear et avec un moyeu à pignon fixe.
Le Joker a été créé spécifiquement pour la nouvelle Priority Racing Team, un groupe de coureurs critiques à pignon fixe de New York. En plus de gagner des courses de vélo, l’équipe vise à prouver que les vélos équipés d’une transmission par courroie sont amusants, innovants et, bien sûr, rapides. Sans parler du faible entretien : avec un lavage occasionnel, les courroies peuvent durer jusqu’à 50 000 kilomètres avant de devoir être remplacées.
Le Joker est une progression du vélo à vitesse unique ACE de la marque, qui a été inspiré par la course mais pas prêt pour la course. Après de nombreuses recherches, développements et tests dans le monde réel, le Joker est considéré comme une machine rapide avec une géométrie agressive qui peut résister au couple et à la vitesse des conditions de course.
Pour les courses sur piste et les courses de critérium, la géométrie et les pattes de la moto ont été conçues pour changer facilement les rapports de vitesse. Le pignon arrière utilise une clé à sangle Gates et un outil de boîtier de pédalier pour retirer le circlip et changer les dents. Selon l’expérience, le changement du pignon arrière prendra environ 3 à 5 minutes au pilote. La gamme de pignons arrière va de 19T à 22T avec une vitesse de piste prévue de 19T, 21T pour les courses critiques et 22T pour l’entraînement ou la conduite générale. Le plateau avant est changé de la même manière que vous changeriez un plateau normal : en retirant et en remplaçant cinq boulons.
Avec le Joker, Priority Bicycles plonge peut-être ses orteils proverbiaux dans le cyclisme de compétition, mais ce n’est pas une voie qu’ils visent en soi.
“Priority n’a pas de plan pour les performances sur route en dehors du Joker”, a déclaré un porte-parole de la marque à Cycling Weekly.
“Le modèle Apollon [with an internally geared belt drive] a été utilisé dans des courses de terre telles que le Mid-South en [Oklahoma] où l’efficacité purement axée sur la vitesse n’est pas le besoin numéro 1 pour réussir.
Priority Bicycles voit une excellente opportunité de coupler des transmissions par courroie à engrenages internes dans l’espace à usage mixte et continue de travailler en étroite collaboration avec Gates Carbon Drive sur le développement ultérieur.
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Le premier lot de 100 vélos Joker est actuellement en vente via le Site Web des vélos prioritaires (s’ouvre dans un nouvel onglet) pour 1 399,00 $. Le Joker est disponible en trois tailles : Sm/Med (20″), Large (53cm) et X-Large (57cm).
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