En 2022, il est difficile d’imaginer une époque sans modèles GTS dans la gamme Porsche, étant donné que le badge peut être trouvé sur tout, du Macan au Taycan. Mais c’est une réintroduction assez récente dans la gamme, revenant comme le chant du cygne pour la 911 de génération 997 qui n’a pas été utilisée, nous pensons, depuis un modèle d’adieu similaire pour la 928 au milieu des années 1990, avec le 5.4- litre V8. .

Comme on le sait maintenant, la 997 GTS était une voiture spéciale, amenant la Carrera à un niveau supérieur à ce que les spécifications impliquaient. C’était juste une très belle voiture de sport, plus spéciale qu’une 911 standard mais moins exigeante qu’une GT3 contemporaine. C’est pourquoi ils gèrent encore autant d’argent.

Il n’est donc pas surprenant que Porsche ait suivi la 997 avec une 991 GTS ; encore une fois vers la fin d’un cycle de modèle, bien que cette fois seulement la première génération 991, il n’allait pas manquer à nouveau une cascade aussi lucrative. Les mêmes méthodes ont été employées, avec un corps plus large, un Powerkit standard plus un certain nombre d’accessoires cosmétiques souhaitables, avec un résultat similaire également. La 991 ne pouvait pas avoir le même impact que la 997, car ce n’était pas la première, mais les mises à jour de la GTS en ont fait une excellente 911 : “Sur la piste, elle veut être votre nouvelle meilleure amie, infiniment accommodante.” , déraisonnablement indulgent et agréablement plus neutre que les petites 911, lire la revue PH en 2014. Ajoutez à cela une boîte de vitesses manuelle à sept rapports améliorée, une belle apparence aux larges épaules et un “soupçon sournois que Porsche a fait plus pour cette voiture qu’elle ne le laisse entendre” et il est facile de comprendre pourquoi la 991.1 GTS a été si affectueusement pensée sur. Rappelons aussi que cette voiture a été supplantée par la 991.2 GTS turbocompressée : l’allure de 430 ch à 7 500 tr/min d’un six cylindres de 3,8 litres n’a plus besoin de nous.

Les styles de carrosserie et les transmissions étaient proposés pour le GTS, ainsi que la traction arrière ou à quatre roues motrices; ce qu’il voulait vraiment, bien sûr, c’était un coupé à deux roues motrices avec la boîte manuelle. Parce que c’était le meilleur à conduire. Cependant, ils ne sont pas mis en vente aussi souvent que, eh bien, PDK est vraiment bon et c’est ce que beaucoup d’acheteurs recherchaient. Pas cette fois cependant puisque voici le saint graal de GTS: Rouge carmin, deux roues motrices, boîte manuelle à sept rapports. Agréable.

Il y a plus aussi dans une spécification vraiment cool (et probablement très chère). Découvrez la queue de canard, par exemple, et les sièges baquets, avec les sièges arrière entièrement retirés pour une ambiance de course sur route complète. Rappelez-vous, c’était avant que la GT3 n’ait à nouveau un manuel et quelques années après une Carrera T. Une GTS à deux places était tout aussi concentrée que les 991 à trois pédales et était très prometteuse. Au moins une fois, cet horrible balai d’essuie-glace arrière a été mis au rebut.

Comme son prédécesseur, ce 991 a incroyablement bien conservé sa valeur. En 2014, une Carrera 2 GTS a commencé à 91 098 £ avant options. En 2022, cette Carrera 2 GTS, bien qu’avec seulement 7 000 miles, coûte 92 995 £, et ce n’est pas un mauvais retour. À ce stade, je m’en voudrais de ne pas mentionner que les GT3 de l’époque (avec quelques kilomètres de plus) commencent avec ce genre d’argent. Et ce serait certainement une façon incroyable de dépenser l’argent. Mais s’il s’agit d’une 911 manuelle ou rien, et que les 140 000 £ pour une 991.2 GT3 manuelle sont trop exagérés, alors quelle façon de dépenser cette GTS à deux places.

SPÉCIFICATIONS | PORSCHE 911 (991.1) CARRERA GTS

Moteur: 6 cylindres à plat de 3 800 cm3
Transmission: Manuelle à 7 rapports, traction arrière
Puissance (ch): 430 à 7500tr/min
Couple (pieds-livres): 324 à 5750 tr/min
0-62mph : 4,4 s
Vitesse maximum: 190 mph
Lester: 1 425 kg (DIN)
MPG : 29,7 mpg (NEDC combiné)
CO2 : 223g/km
Année d’inscription : 2015
Kilométrage enregistré : 7 000
nouveau prix: 91 098 £ (avant options)
vôtre pour : 92 995 £

1 / sept