Porsche a mis à jour son Macan une deuxième fois avant de publier la version largement indépendante nouveau Macan électrique l’année prochaine.

Le SUV a été traité avec des améliorations de performances, des ajustements de style et une cabine entièrement repensée pour le garder frais jusqu’à la fin de sa vie utile.

Les Macan, S et GTS standard sont maintenant plus puissants qu’avant (Turbo a été abandonné). Le Macan d’entrée de gamme conserve son quatre turbo de 2,0 litres, mais est passé de 241 ch à 261 ch, tandis que le Macan S a troqué son V6 de 3,0 litres contre un V6 de 2,9 litres qui pousse 26 ch de plus, à 375 ch. Les deux reçoivent également de légères augmentations de couple et donc des réductions de leurs temps de sprint de 0 à 62 mph.

Pendant ce temps, le Macan GTS a réglé son V6 de 2,9 litres pour correspondre presque exactement à la sortie de le vieux Macan Turbo, à 434 ch et 405 lb-pi. Porsche dit qu’il peut accélérer de 0 à 62 mph en 4,3 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 169 mph.

Comme auparavant, la GTS se concentre sur les performances dynamiques, vous obtenez donc une vectorisation du couple, une chute de suspension de 10 mm et des ressorts pneumatiques plus rigides à chaque extrémité pour une réponse de virage plus rapide et une stabilité améliorée. .

De subtils changements de style sur toute la gamme, notamment une calandre redessinée, un diffuseur arrière révisé, de nouveaux phares à LED de série et des roues plus grandes (disponibles en sept nouveaux modèles) allant de 19 à 21 pouces, distinguent le Macan. voiture. .

READ  Yahoo se transforme en un téléphone violet pour Yahoo Mobile

La variante GTS perpétue la tradition Porsche en obtenant une variété d’éléments de garniture noirs et un diffuseur arrière sur mesure.

Cependant, la mise à jour visuelle est plus prononcée à l’intérieur, où une console centrale et une console de commande redessinées alignent le Macan avec son frère aîné. la cayenneet le plus récent Panamera retour rapide.

Le changement le plus évident est la suppression des boutons physiques et des commutateurs qui couraient le long de la console centrale, de chaque côté du sélecteur de vitesse. Ils ont été remplacés par des icônes haptiques éclairées tactiles qui, avec un sélecteur de vitesse plus petit, rendent la configuration plus propre et moins encombrée.