Les autorités indonésiennes affirment que des débris d’un sous-marin disparu ont été retrouvés après le naufrage du navire alors que l’espoir de sauver 53 marins à bord a été anéanti samedi.
Les articles trouvés comprenaient une bouteille de lubrifiant et un dispositif qui protège une torpille, a déclaré le maréchal de l’air Hadi Tjahjanto.
“On pense que les objets trouvés près du dernier emplacement du sous-marin font partie du sous-marin”, a-t-il dit. “Ces objets ne seraient jamais sortis du sous-marin à moins qu’il n’y ait eu de pression.”
Le sous-marin, l’un des cinq de la flotte indonésienne, a disparu mercredi lors d’exercices d’entraînement aux torpilles en direct au large de l’île de vacances indonésienne de Bali.
Le chef de la marine Yudo Margono a déclaré samedi que les sauveteurs avaient trouvé plusieurs objets, y compris des parties d’un redresseur de torpille, une bouteille de graisse qui aurait été utilisée pour graisser le périscope du sous-marin et des tapis de prière.
“Avec les preuves authentiques que l’on croyait provenir du sous-marin, nous sommes maintenant passés de la phase de sous-faille à la phase de sous-naufrage”, a déclaré Margono.
L’Indonésie considérait auparavant le sous-marin qui a disparu au large de Bali comme disparu. Mais maintenant, les responsables ont déclaré que le sous-marin avait coulé.
Aucun signe de vie
Les autorités ont également déclaré que l’approvisionnement en oxygène de ses 53 membres d’équipage était épuisé samedi matin.
Margono a déclaré qu’un scan avait détecté le sous-marin à 850 mètres (2788 pieds), bien au-delà de ses limites de survie. Le sous-marin est conçu pour résister à une profondeur allant jusqu’à 500 mètres (1 640 pieds).
«Si c’est une explosion, ce sera en morceaux. Les fissures se sont produites progressivement dans certaines parties quand il est descendu de 300 mètres à 400 mètres à 500 mètres… S’il y avait une explosion, elle serait entendue par sonar », a déclaré Margono, ajoutant que jusqu’à présent aucun corps n’a été retrouvé.
L’armée a déclaré qu’elle se préparait à “évacuer” le navire.
«Le sous-marin est à une profondeur bien au-delà de la profondeur d’écrasement du navire. Il n’y aura aucun survivant, en supposant qu’aucun des passagers n’a réussi à s’échapper avant qu’il ne tombe en dessous de la profondeur de l’écrasement », a déclaré Collin Koh, chercheur à la S Rajaratnam School of International Studies de Singapour, spécialisé dans les questions. . et la sécurité maritime.
“L’évacuation dont ils parlent, je suppose qu’ils se réfèrent probablement à la récupération éventuelle des décombres ou de ce qui reste du sous-marin qui peut être récupéré, dans l’espoir au moins de récupérer les restes de l’équipage”, Koh. a-t-il dit à Al Jazeera.
Il n’y a eu aucun signe de vie depuis le sous-marin, mais les membres de la famille sont restés optimistes.
Berda Asmara, épouse du deuxième sergent Guntur Ari Prasetya, a déclaré qu’elle était toujours optimiste quant à la survie de son mari.
“Rien n’est encore certain … L’important est que nous n’arrêtions pas de prier et que nous espérons que tout le monde rentre chez lui sain et sauf”, a-t-il déclaré à Al Jazeera.
Berda Asmara est l’épouse du second sergent Guntur Ari Prasetya, qui se trouve à bord du navire naufragé. [Ivan Darski/Al Jazeera]Panne probable
Le navire devait effectuer des exercices d’entraînement lorsqu’il a demandé l’autorisation de plonger. Il a perdu le contact peu de temps après.
Le président indonésien Joko Widodo a ordonné que tout soit mis en œuvre pour localiser le sous-marin et a demandé aux Indonésiens de prier pour le retour en toute sécurité de l’équipage.
La recherche s’est concentrée sur une zone proche de la position de départ de sa dernière plongée où une nappe de pétrole a été trouvée.
La cause de la disparition est encore incertaine. La marine a déclaré qu’une panne de courant aurait pu empêcher le sous-marin d’exécuter les procédures d’urgence pour refaire surface.
Le diesel KRI Nanggala-402 de construction allemande est en service en Indonésie depuis 1981 et transportait 49 membres d’équipage et trois artilleurs, ainsi que son commandant, a indiqué le ministère indonésien de la Défense.
Le contre-amiral de la marine indonésienne à la retraite, Frans Wuwung, qui dirigeait auparavant la salle des machines du sous-marin, a déclaré qu’il pensait qu’une panne de courant était probable sur le navire.
«J’espère que mes frères sont sains et saufs parce qu’ils sont des professionnels et qu’ils savent ce qu’ils font. Mais le navire peut supporter une profondeur maximale de 300 mètres, peut-être 500. Plus que cela et je n’ose pas commenter. Que Dieu te bénisse. Je suis vraiment désolé », a-t-il dit à Al Jazeera.
Aisyah Llewellyn et Reno Surya de Surabaya, en Indonésie, ont contribué à ce rapport.
Frans Wuwung, 70 ans, ancien ingénieur en chef du KRI Nanggala-402, a travaillé sur le sous-marin de 1981 à 1985. [Ivan Darski/Al Jazeera]
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